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无人驾驶的梦想照进现实了

2021-08-28 01:34 已有人浏览
本文摘要:无人驾驶的话题谈论了很多年,从概念先行到技术落地再行到实际量产,其艰苦程度不言而喻。7月4日,百度创始人、董事长兼任CEO李彦宏对外月宣告,百度和金龙客车合作的全球首款L4级量产自动驾驶巴士“阿波龙”月量产下线。从外观上看,阿波龙是一个紧凑型的小巴车,但使用了整体全弧玻璃,没方向盘、没驾驶座,也没油门、刹车,车内变得暗淡宽阔。

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无人驾驶的话题谈论了很多年,从概念先行到技术落地再行到实际量产,其艰苦程度不言而喻。7月4日,百度创始人、董事长兼任CEO李彦宏对外月宣告,百度和金龙客车合作的全球首款L4级量产自动驾驶巴士“阿波龙”月量产下线。从外观上看,阿波龙是一个紧凑型的小巴车,但使用了整体全弧玻璃,没方向盘、没驾驶座,也没油门、刹车,车内变得暗淡宽阔。与传统汽车比起,仅次于的区别就是汽车零件的修改,被软件所替代,没司机驾驶员,几乎利用激光雷达与摄像头辨识路面的各种交通情况,保证车辆在有所不同天气下都可以安全性行经。

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据金龙客车董事长谢思瑜讲解,阿波龙车身轻盈,电池2小时,续航平均100公里。从目前来看,将计划在北京、雄安、深圳、福建平潭、湖北武汉等地积极开展商业化运营。距离2014年百度启动无人驾驶汽车研发计划早已过去四年时间。

去年11月份,李彦宏在百度世界大会上声称将于2018年7月份构建L4级别无人驾驶汽车量产。虽然业内很多人回应不过于寄予厚望,但车站在今年百度AI开发者大会的舞台上,李彦宏说道:“去年我刮起的那个牛,立刻就要构建了。”坦白讲,阿波龙的量产不仅代表着中国无人驾驶技术的一次历史性的大跨步,也意味著无人驾驶确实的转入我们的生活,甚至将人工智能月带进到汽车产业的竞争中。

据报,为了减缓前进中国无人驾驶的发展步伐,百度还计划公布自律泊车、无人作业小车、自动转乘巴士三套自动驾驶解决方案,致力于协助开发者及合作伙伴3个月内打造出属于自己的“阿波龙”。这意味著,在旋即的将来,无人驾驶汽车将相继转入市场,了解我们的生活。


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